飞机登机牌换取流程

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在机场去到相应的柜台，出示自己的身份证，机票等有效证件后就可换取登机牌。

一、登机牌：指的是机场为乘坐航班的乘客提供的登机凭证，乘客必须在提供有效机票和个人身份证件后才能获得，也有人称之为登机证或登机卡。

二、历史：

磁条登机牌，自1983年起开始使用，条形码上的一些弊端使得航空公司和旅客在使用上有一些限制。磁条登机牌需要在机场办理登机手续的柜台或值机亭安装昂贵的打印机，使旅客拿到登机牌的途径受限。而且，磁条登机牌还需要价格昂贵和特殊材质的纸。

20世纪90年代，一些运营商开始使用一维条形码，这种条形码由一连串平行的直线组成，外观与百货用品上的UPC条码类似。其实，20世纪60年代，一维条形码已经第一次在铁路行业中使用，但只能够记载相对有限的数据信息。

又经过若干年的摸索发展，国际航协在2005年确立了标准二维条形码———即众所周知的PDF417。通过使用方形、圆形以及其他几何形状的代码记载更多信息，这种代码不受尺寸大小及可读性限制，支持多种类型的扫描仪和打印机。打印出的二维条形码还支持许多安全和加密功能。

三、种类：根据机票的等级，登机证通常可分为4种，分别为经济舱登机证、头等舱登机证、公务舱登机证和过站登机证。

四、发展：

1、二维时代：

二维条形码标准确立之后，欧美各国率先开始推广和应用“二维条码”登机牌。其信息量大、快捷性强的特点被业界认可，当然，二维条码登机牌的应用被持续稳步推进的更为重要的一点原因则是其安全性。据信息技术专业人士介绍，“二维条码”图形的构造如同电脑芯片一样，点阵都是有规律的，若想成功复制，必须每个点的位置、大小都分毫不差。因此，二维条码很难伪造。而且，将“二维条码”进行加密处理后，需要专业的技术才能读取。

2、磁条登机牌，自1983年起开始使用，条形码上的一些弊端使得航空公司和旅客在使用上有一些限制。磁条登机牌需要在机场办理登机手续的柜台或值机亭安装昂贵的打印机，使旅客拿到登机牌的途径受限。而且，磁条登机牌还需要价格昂贵和特殊材质的纸。

3、20世纪90年代，一些运营商开始使用一维条形码，这种条形码由一连串平行的直线组成，外观与百货用品上的UPC条码类似。其实，20世纪60年代，一维条形码已经第一次在铁路行业中使用，但只能够记载相对有限的数据信息。

4、又经过若干年的摸索发展，国际航协在2005年确立了标准二维条形码———即众所周知的PDF417。通过使用方形、圆形以及其他几何形状的代码记载更多信息，这种代码不受尺寸大小及可读性限制，支持多种类型的扫描仪和打印机。打印出的二维条形码还支持许多安全和加密功能。

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